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这段3.3公里东二环主路“只出不入” 市民提出:能不及撤销一两个出口添设一处入口
时间:2019-11-08   作者:admin  点击数:

原标题:这段3.3公里东二环主路“只出不入” 市民提出:能不及撤销一两个出口添设一处入口

石家庄在飞速发展,有关部分也在一连完善着吾们的城市设施,但在发展中,不免会展现一些“弱点”。为此,晚报邀你一首追求吾们生活中遇到的这些城市“弱点”,这些题目倘若给行家的生活实在带来未便,吾们将有关有关部分,对这类“弱点”进走“缝补”,让吾们的城市更完善。如您有发现,请有关96399,为吾们的家园查漏补缺。

今年6月,石家庄沿槐安路高架东走转东二环主路南走再去去东岗路的出口通车后,极大地缓解了东二环与东岗路交接区域附近的交通压力。然而,随着东南二环立交桥建设,新题目又袒展现来:在东二环向南倾向盛走的二环主路上,从槐北路到塔南路之间约3.3公里的周围内,有众个主路转辅路的出口,却异国一个从辅路进主路的入口。期待有关部分考虑改造。

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新匝道桥通车 想说喜欢你不容易

市民孙老师每天开车前去城市东南角某处收拾菜地。前段时间,孙老师发现,由东二环主路南走转信工路东走的匝道桥通车了,这让他喜出看外。这个从二环主路进入的匝道桥纵贯信工路东走倾向,新路宽敞大气,极时兴便了市民出走,更挑高了出走效果。于是,孙老师便和老伴儿开车从东二环前走,准备试着走新匝道桥前去自家菜地。

可让孙老师没想到的是,当他开车从槐北路前去东二环时,才发现开车无法进入东二环主路。一块儿前走中,汽车走至与南二环交会处的立交桥下,才终于有了一处进入二环主路的入口,可到这边进入二环主路却是来到了南二环上,已无法通以前去信工路的匝道桥盛走。开车前去信工路,要么就在裕华路挑进取入东二环主路上谁人匝道桥,要么只能绕到南二环到谈固南大街再调头,从南二环由西向东,进入信工路东走。“几公里长的一段东二环,有众个出口,却没一个从辅路进入二环主路的入口,不清新设计方是怎么考虑的?”孙老师抑郁地说。

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3.3公里东二环主路只出不入

行为石家稳主要的城市环线,石家庄二环路给普及市民出走带来极大的便利,对完善市区的路网组织、改善城区交通盛走条件具有主要意义。石家庄东二环真存在孙老师所说的情况吗?10月28日上午,在孙老师陪伴下,优游骰宝 优游骰宝 优游骰宝 优游骰宝 优游骰宝记者进走了实地探访。

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裕华路进入东二环南路 辅路入主路进口

10月28日9时25分,记者来到槐北路与东二环交口。这是一个丁字路口,路口去北四五十米有一处从辅路进入东二环主路的入口。从裕华路由西向东前去东二环的车辆,也可右转进入由北向南倾向的东二环。“这是从裕华路最先,进入由北向南东二环主路的唯一入口了,再去前,想进二环主路就要一向到与南二环交会处,而这中间长长的一段,异国一处进入二环主路的入口。”孙老师说。

槐北路到东二环只能右转进辅路

为了证实孙老师所言,记者驱车从槐北路右转,进入东二环辅路。向南前走,很短的一段距离就有一处从二环主路到槐中路的出口。沿二环主路南走的汽车可从此进入槐中路,也可进入二环辅路不息前走,但从槐中路右转进入东二环的车辆却只能沿辅路前走。

东二环主路到槐中路有主进辅的出口

从二环辅路向南不息前走来到槐安路,此时还不算高峰时段,辅路上的车却不少,经过槐安路高架桥下辅路等了3个信号灯。经过槐安路高架桥南侧辅路百余米,就到了今年6月新通车的沿槐安路高架东走转东二环主路南走再去去东岗路的东二环出口。

槐安路高架进东二环主路和到辅路 异国主出到辅路的口

记者看到,这个槐安路高架桥进入东二环主路的下口有两个车道,一个车道能够进入二环主路,另一个车道能够让从槐安路高架桥右转下来的车辆以前去东岗路的二环主路出口进入辅路。

前去东岗路的这处出口引首记者着重。这边的出口十足是为车辆从槐安路高架桥下桥右转进入二环路所设,倘若正本在二环主路盛走,汽车却不及从主路由此转入辅路。“这边地上的标线是实线,主路倾向过来的汽车不及右转进入辅路,可你瞧瞧,总有车辆违章硬闯出来。”孙老师说。在几分钟的不都雅察中,往往有车辆从二环主路闯实线右转从出口进入二环辅路,险象环生。

东二环从主路到辅路有塔北路出口

沿二环辅路向南,来到东岗路与东二环交口,从东岗路进入东二环的车辆只能右转进入二环辅路,沿辅路再向南前走,就来到东二环主路通去塔北路的出口。这边同样异国进入二环主路的入口,只能沿二环辅路不息前走,前线不远又是一个从主路到辅路的塔南路出口。

东二环从主路到辅路有塔北路出口

在塔南路出口,5分钟内只有5辆车从这个出口转入辅路。“显明北边就是塔北路到辅路的出口,于是这个到塔南路的出口走的车很少。”孙老师说,其实在之前塔北路与塔南路之间,曾有一个由辅路进入东二环主路的正途入口,可随着修筑东南二环大桥后,这处进入二环主路的入口作废了,终局又众了从东二环主路到塔南路的出口。

这边就是东二环主路转上天山南大街匝道桥入口

从塔南路出口沿二环辅路向南,来到东南二环交会处。谁人转向天山南大街、太走南大街、东三环的匝道桥入口就在东二环主路上。只有从东二环主路汽车才能从此上桥,转去信工路东走。倘若走的是辅路,东南二环交会的立交桥下才有一处进入二环主路的入口,但从此进入二环主路,也就进入了南二环由东向西倾向。

东南二环立交桥下才有辅路进入二环主路的入口 但直接转到了南二环上

经过实地探访发现,从槐北路进入东二环辅路向南,直到东南二环交会的立交桥下才有一个进入二环主路的入口,这中间长达3.3公里。“辅路不难走,但倘若你想从辅路进入匝道桥前去信工路,要么就在裕华路进入东二环主路,要么就只能绕到南二环,再从谈固南大街调头,然后从南二环由西向东,进入信工路。但从槐北路云云过来,开车要众绕走几公里。”孙老师无奈道。

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撤销一两个出口 塔南路以北新设一处入口

在探访中,记者发现,从东二环主路转向天山南大街、太走南大街、东三环的匝道桥盛走的车辆并不众,因不少想前去该路段的车辆被挡在二环辅路上,无法进入匝道桥。很众人开车过来,发现东二环辅路欠缺进东二环主路入口。因此,不论市民驾车从槐北路、槐中路、东岗路、塔北路或塔南路到东二环,都无法转入东二环主路,给行家出走带来未便。

探访中,从东岗路北侧到塔南路北侧,仅约1公里的周围内,却不息开设了三处从东二环主路前去辅路的出口,但在从槐北路到塔南路之间这3公里的周围内,居然异国一个能从二环辅路进入主路的入口。孙老师外示,究其因为,能够是“匝道桥”首首位置,坐落于东二环南路主路上,且大致与塔南路路口平齐。因为东南二环立交桥还为异日预留了与新元高速互通的功能,一旦该互通建成通车,上述矛盾将会更添突显出来。

在记者的调查中发现,还有很众市民与孙老师相通感到不太方便。几经考虑,孙老师也给出了一个提出:“把槐安路到塔南路之间的出口作废一到两个,以换取在塔南路以北开设一个进入东二环主路的入口。倘若不安从该新设入口既能驶上“匝道桥”又能汇入主路会不太坦然,则能够经过竖立交通标志标线等措施,将该入口行为特意用于驶入“匝道桥”的入口。”

“二环迅速路为的是便民,新修筑的从二环转向天山南大街的匝道桥也是为了便民。期待有关部分能够现场调查,看看能否考虑对二环路进走一次‘手术’,真实让行家享福到新路便民的美满感。”孙老师说。

文/图 燕赵晚报融媒体记者 南开宇

编辑 静静 责编 卡卡

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